五日后，货物彻底交割完毕。
这次交易，获利超过了白银八千两，还购入了一千石黑糖，一万余斤红铜，五千余斤铅。
可惜无论是日本还是琉球，都没有看得上眼的大宗货物，所以返程有一半的运力是空置的，且还没有灾民可以塞。
秋山达彦原本打算自己驾船跟随，可是交谈之后便选择了放弃。
实在是日本的造船工艺太落后了！
如今日本依旧是只有唐朝时期的造船水平，一共有四种船型，这四种船型，没有一点技巧可言，都是由一种船型发展而来，这种初始船型类似“舢板”。
在日本工匠眼里，将舢板弄大一些，便成了所谓的“小早船”。
再造大造高一些，加上更多的桨和小帆上去，便是“关船”。
要是再弄得更大更高，加更多船桨、更大的风帆，就成了“安宅船”，这船不仅可以用于内海，也可用于近海航行和朝日贸易。
就像是套娃一样，继续弄得更高更大，弄更多桨更大帆，在船身添加木料增加强度，便成了中日贸易用的的“遣明船”。
从工艺来看，日本的工匠们，还没有琢磨透如何架设龙骨造船！
跟中国唐朝的技术差不多，顶多就相当于南北朝时期的水准。
所以日本的工匠精神，在这个年代算个屁！
……
很快，船只离港进入近海，风力变得张狂起来。
远远望去，长征号上的纵帆鼓起，随着风向的改变，不断的飘荡着。
整艘船都以非常优美的姿态向前驶去，且由于船头有骑浪的设计，所以一朵朵小波浪，就呈现出一股大白潮，不断往后流去。
“真了不起！”
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